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三菱SPVF電梯

電梯呼梯故障...？   
電梯可以檢修運(yùn)行，可以自動(dòng)平層，自動(dòng)返回基站。檢查所有外部線路正常，就是p1板上的串行燈stm不閃爍，表明串行系統(tǒng)不能正常工作，spvf的串行系統(tǒng)分兩支，一支從機(jī)房到外呼梯，一支從機(jī)房到內(nèi)指令和指層器，通常串行系統(tǒng)出錯(cuò)有多種表現(xiàn)，單個(gè)樓層出錯(cuò)表現(xiàn)為僅僅該層不能呼梯，2個(gè)樓層出錯(cuò)表現(xiàn)為2個(gè)樓層之間不能呼梯（因?yàn)橄到y(tǒng)可以正反雙向傳送）；還有的出錯(cuò)造成該層呼梯燈不滅，電梯自動(dòng)響應(yīng)該層；轎內(nèi)的出錯(cuò)表現(xiàn)為每層的指令均亮，電梯一層層停；或者指層器不顯示，樓層不變化；這些現(xiàn)象均是串行出錯(cuò)的表現(xiàn)。   出現(xiàn)這些問(wèn)題，我們先根據(jù)其結(jié)構(gòu)找到是哪一個(gè)分支的故障，然后再找到是那一個(gè)部件的問(wèn)題，就好維修了，該串行系統(tǒng)主要包括p1板上的2個(gè)接口芯片UPA67C，和一些限流，限壓電路組成，每個(gè)廳門(mén)盒內(nèi)裝有一個(gè)m5690,m5226的集成芯片，在轎內(nèi)的呼梯
板和顯示板上也有m5690,m5226,它們是該串行的主要芯片。
門(mén)機(jī)板有問(wèn)題...？    
門(mén)機(jī)板采用調(diào)壓調(diào)速的三相控制，并在關(guān)門(mén)后其中一相通過(guò)電阻減壓繼續(xù)保持一個(gè)小的力矩防止門(mén)被打開(kāi)，這就是三菱spvf梯運(yùn)行時(shí)始終輸出關(guān)門(mén)信號(hào)的原因，不過(guò)也因?yàn)檫@樣門(mén)機(jī)板長(zhǎng)期工作，對(duì)門(mén)機(jī)板電子器件的要求很高，門(mén)位置信號(hào)是通過(guò)一個(gè)光柵盤(pán)來(lái)采樣的。光柵盤(pán)的位置很重要，雖然看起來(lái)是死的，實(shí)際上還是可以微調(diào)，總之在開(kāi)關(guān)的過(guò)程中，必須看到LED燈亮－滅－亮－滅－亮的過(guò)程，否則電梯門(mén)看起來(lái)正常，實(shí)際在終端電機(jī)還再運(yùn)行，久之，門(mén)機(jī)板就完蛋了。門(mén)機(jī)板除非完全進(jìn)水不能再用，否則還是好修理的，看到那幾個(gè)紅色的模塊了嗎，一般都是這個(gè)東西壞了，換了他就ok。
89繼電器不動(dòng)作...？    
電梯安全回路通，外部線路正常，就是無(wú)法啟動(dòng)（89繼電器不動(dòng)作，89指示燈不亮）。首先再次確認(rèn)29安全回路的正常，我們不能因?yàn)?9指示燈亮就認(rèn)為安全回路正常，SPVF的安全回路是79端子通過(guò)開(kāi)關(guān)再限流直接輸入P1板，所以有時(shí)較低的電壓也可以輸入P1板，造成安全回路正常的假相，但是較低的電壓確不能推動(dòng)89繼電器的動(dòng)作。所以安全回路的短路不是很?chē)?yán)重時(shí)，可能不會(huì)燒保險(xiǎn)，而是造成此現(xiàn)象。我們可以測(cè)量安全回路的對(duì)地電阻，及安全回路各點(diǎn)的電壓判斷。如果安全回路正常，我們?cè)诓炜碢1板的W1C-P09腳是否輸出低電壓，由于P1板的此點(diǎn)輸出容易損壞，只要看看p1板的輸出三極管及走線，
一運(yùn)行就自保...？   
一運(yùn)行就自保，說(shuō)明故障只有在運(yùn)行時(shí)才被檢查出來(lái)，如電梯過(guò)電流，編碼器無(wú)輸出，拖動(dòng)數(shù)據(jù)不匹配，等等。首先看編碼器，編碼器的輸出在電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)是有2.5v的交流電，停止時(shí)則電壓應(yīng)小于1VDC，如果編碼器沒(méi)問(wèn)題，外部接線正常，可能是過(guò)電流引起，如電機(jī)過(guò)流，電梯過(guò)載，也可能是電流的檢測(cè)單元（dc-ct）的問(wèn)題。在E1板上我們可以檢測(cè)到ct的偏置電壓，如果不正常，則需要調(diào)整dc-ct的OFS電位器

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